Le S-Works Tarmac SL8 est d'une rapidité inégalée. Son aérodynamisme avancé et son faible poids offrent une qualité de conduite qui semblait inaccessibile. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il ne s'agit pas seulement du Tarmac le plus rapide jamais conçu, mais du vélo de course le plus rapide au monde. Êtes-vous prêt ? Aero-Avantgarde : Chez nous, l'aérodynamisme se concentre sur les surfaces qui comptent réellement, pas celle qui est la plus esthétique. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique à ce jour. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le tout nouveau tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux l'écoulement de l'air grâce à un profil avant affuté. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et avec lui, le profil plus aérodynamique du tube de direction génère beaucoup moins de résistance à l'air. De plus, en accord avec les nouvelles règles de l'UCI pour le Tarmac SL8, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et la plus aérodynamique à ce jour, permettant à l'air tourbillonnant autour des jambes de s'écouler plus proprement. Un vélo conçu pour la victoire. POIDS MINIMAL, AERO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 intègre les connaissances tirées du développement de l'Aethos et atteint sans peine la limite de poids UCI, et ce, avec un ensemble aérodynamique complet. Notre équipe a conçu un cadre incroyable de 685 grammes - 15% plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos de la World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait utilisé notre Aethos dont le cadre ne pèse que 585 grammes ne compte pas vraiment. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l'arrière, car la nouvelle forme du cadre répartit les charges de manière si efficace qu'il n'est plus nécessaire d'ajouter des couches de carbone pour plus de rigidité. ACCÉLÉRATION ÉCLAIR AU CONFORT AMÉLIORÉ : Grâce à l'énorme amélioration du rapport rigidité-poids - avec une hausse de 33% par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 élève la légendaire maniabilité, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée en World Tour à un nouveau niveau. Le vélo est plus rigide au niveau du boîtier de pédalier, plus précis au guidon et plus souple en selle, établissant ainsi de nouvelles références pour la performance et le confort des vélos de compétition. Notre concept Rider-First Engineering™ garantit que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, profite de la même qualité de conduite et de maniabilité. Au niveau de la selle, le Tarmac SL8 offre 6% de souplesse en plus. Il glisse aisément sur les routes rugueuses - unique dans le monde compétitif du cyclisme. De plus, si les conditions l'exigent, la liberté de pneus de 32 mm permet d'installer des pneus à plus grand volume.