Die besten Elektro-Rennvelos: Fahre weiter und schneller

Mittlerweile sind sie fast nicht mehr als solche zu erkennen, so diskret sehen sie aus. Wenn du jedoch Unterstützung brauchst, hilft dir der Motor, Anstiege komfortabler zu bewältigen oder mit schnelleren Fahrern mitzuhalten. Zudem machen sie extrem viel Spass.
Viele fahren sich wie ein normales Rennvelo und nutzen dieselben Komponenten, wie die besten Rennvelo-Laufräder und Rennvelo-Reifen, von denen die meisten heutzutage für den E-Bike-Einsatz freigegeben sind. Die besten E-Bikes lassen sich vielseitig einsetzen, sei es fürs Pendeln oder fürs Graveln.
Wir werfen hier einen Blick auf die besten Elektro-Rennvelos, eine Kategorie, die sich enorm weiterentwickelt hat. Die besten Modelle kommen in puncto Fahrqualität und Optik sehr nah an die besten Rennvelos heran, bieten aber gleichzeitig jede Menge Extrapower, wenn du sie brauchst. Wir haben die besten Elektro-Rennvelos in dieser Liste zusammengestellt, um dir bei der Analyse von Spezifikationen und Technik zu helfen und dir eine fundierte Kaufentscheidung zu ermöglichen. Wenn du noch etwas mehr Hilfe benötigst, findest du am Ende der Seite unseren Kaufberater.

Kurzübersicht: Die besten Elektro-Rennvelos

Bestes Elektro-Rennvelo
1. Trek Domane+ SLR
Das Domane+ SLR ist ein superleichtes Rennvelo, das in den USA bis zu 45 km/h (28 mph) unterstützt, ansonsten aber auf 25 km/h limitiert ist.

Budget-Option

2. Ribble Allroad AL E

 Das Ribble Allroad AL E bietet eine erschwingliche Option für ein Elektro-Rennvelo. Angetrieben von einem Mahle-Nabenmotor, liefert es viel Unterstützung in einem unauffälligen Design.

Premium

3. Pinarello Nytro E7

 Basierend auf dem rein muskelbetriebenen Dogma verfügt das Nytro über ein verstecktes Motorsystem und dieselben Aero-Rohrprofile wie das Velo ohne Unterstützung.

Offroad

4. Specialized Creo 2

 Das E-Bike Specialized Creo 2 ist mit breiteren Reifen, einem stärkeren Motor und sogar einer absenkbaren Sattelstütze viel stärker auf den Offroad-Einsatz ausgerichtet.

Starker Motor

5. Giant Revolt E+ 

 Das Giant Revolt E+ Pro hat denselben Shimano EP8 Motor, der auch in vielen E-MTBs zu finden ist, und somit genug Kraft, um dich die steilsten Anstiege hinaufzuziehen.

Integriert

6. Orbea Gain M30

Das Orbea Gain verfügt über eine elegant integrierte Beleuchtung und versteckte Kabel, was für einen sauberen, stilvollen Look sorgt. 

Bestes Elektro-Rennvelo

(Bildnachweis: Trek Bikes)

Bestes Elektro-Rennvelo

Antriebssystem: TQ - HPR50 | Akku: TQ 360 Wh | Gruppenschaltung: Shimano Dura-Ace R9250 Di2 | Gewicht: 11,75 kg

Das Trek Domane+ SLR ist das leichteste Elektro-Rennvelo der US-Marke.  Es ist in sechs verschiedenen Ausstattungen erhältlich, die alle auf einem superleichten Trek OCLV 800 Carbonrahmen basieren, was es zum leichtesten Elektro-Rennvelo macht, das Trek je produziert hat. Das Domane+ SLR richtet sich an leistungsorientierte Rennvelo-Fahrer, die etwas mehr Schwung wollen. Es verfügt über einen diskreten Motor und Akku des deutschen Spezialisten TQ, was ein extrem sanftes und leises E-Fahrerlebnis bietet. Es gibt auch ein erschwinglicheres Domane+ ALR, das denselben Motor nutzt, jedoch mit einem Aluminiumrahmen ausgestattet ist. 

Du bekommst ein sauber ins Oberrohr integriertes LCD-Display und Modus-Schalter neben den Schalthebeln. Zudem werden bei SRAM-Modellen die Lichter und die Schaltung über den zentralen Akku mit Strom versorgt. Wenn du ein extrem leichtes High-End-Elektro-Rennvelo suchst, ist das Domane+ SLR absolut empfehlenswert, auch wenn es teuer ist.
 

Bestes Budget-Modell

(Bildnachweis: Future)

Bestes Elektro-Rennvelo für Preisbewusste

Antriebssystem: Mahle X30 | Batterie: Mahle X30 iX2+ 250Wh | Gruppenschaltung: Shimano 105 7100 | Gewicht: 13,7 kg

 

Mit einem angegebenen Gewicht ab 13,7 kg ist das Ribble Allroad E AL eines der günstigsten derzeit erhältlichen Elektro-Rennvelos. Optisch ist der Rahmen fast identisch mit seinem nicht unterstützten Pendant, einschliesslich der 35 mm Reifenfreiheit.  Das Allroad E AL nutzt das Mahle E-Bike-System und verzichtet auf eine Bedieneinheit am Lenker. Stattdessen gibt es einen Knopf auf dem Oberrohr, mit dem du durch die drei Unterstützungsstufen schalten kannst. 

Versteckt im Unterrohr befindet sich ein 250-Wh-Akku, der mit einem Hinterrad-Nabenmotor verbunden ist, der 45 Nm Drehmoment liefert.  Es gibt auch eine dazugehörige App, die zusätzliche Informationen wie die verbleibende Akkulaufzeit liefert. Du kannst sogar einen Pulsmesser anschliessen, um die Unterstützung zu erhöhen, wenn deine Herzfrequenz steigt. Bei der Bestellung kannst du deinen bevorzugten Sattel, die Lenkerbreite und Vorbaulänge sowie individuelle Farben auswählen. Ribble bietet auch das leichtere Carbon-Modell Allroad SL R E mit einem stärkeren Mahle X20 System an, falls du ein Upgrade möchtest.

Bestes Premium-Elektro-Rennvelo

(Bildnachweis: Pinarello)

Bestes für alle, die ein Premium-Marken-E-Bike wollen

Antriebssystem: TQ-HPR50 | Akku: TQ 360Wh | Gruppenschaltung: Shimano Ultegra R8150 Di2 | Gewicht: 12,5 kg

Äusserlich sieht das Nytro wie jeder andere Pinarello-Rahmen aus, komplett mit einer wellenförmigen Gabel und Aero-Rohren. Doch im Unterrohr sind eine TQ-Antriebseinheit und ein Akku versteckt. Das Nytro bietet bis zu 250 W Leistung und 50 Nm Drehmoment, was locker ausreicht, um dich Berge hinaufzubringen und schnell zu beschleunigen. 

Als Basis dient das TorayCa T900 Carbon-Rahmenset der Marke. Sei versichert, Pinarello hat nicht vergessen, dem Nytro sein markentypisches asymmetrisches Rohrdesign zu verpassen. Ausgestattet mit einem elektronischen 12-Gang-Antrieb von Shimano Ultegra, verfügt das Velo über hydraulische Scheibenbremsen und rollt auf 40 mm hohen Carbon-Laufrädern der Pinarello-Komponentenmarke Most. Es kommt allerdings auch mit einem Preis, der typisch für Pinarello ist, obwohl es auch das etwas günstiger ausgestattete E5-Modell gibt.
 

Bestes für den Offroad-Einsatz

(Bildnachweis: Specialized)

Bestes für den gemischten Einsatz auf Strasse und Gravel

Antriebssystem: Specialized SL 1.2 320W | Akku: Specialized 320Wh | Gruppenschaltung: SRAM Rival / GX Eagle AXS | Gewicht: 13,96kg

Specialized hat das Creo 2 im September 2023 auf den Markt gebracht und das ursprüngliche Modell durch ein neues Design ersetzt. Es verfügt über einen leichteren Rahmen, einen leistungsstärkeren und leiseren Motor und integriert das Future Shock 3 System, das auch im Specialized Roubaix SL8 zu finden ist. Das Creo 2 erweitert die Offroad-Fähigkeiten des Creo und lässt sich auf der Strasse entspannt treten, dank überarbeiteter Geometrie, breiteren Reifen und sogar einer absenkbaren Sattelstütze. In den USA gibt es eine Motorunterstützung bis zu 45 km/h (28 mph). 

Die Neuausrichtung des Creo 2 liegt klarer im Offroad-Bereich im Vergleich zum ursprünglichen Turbo Creo, das versuchte, den Spagat zwischen Strasse und Gelände zu schaffen. Wenn du auch das Graveln geniessen möchtest, könnte dies das richtige Velo für dich sein.
 

Bestes für Motorleistung

(Bildnachweis: Giant)

Das beste Elektro-Rennvelo für maximale Motorunterstützung

Antriebssystem: Shimano EP6 | Akku: EnergyPak Smart Compact 500Wh | Gruppenschaltung: Shimano XT Di2 | Gewicht: N/A

Es lässt sich nicht leugnen, dass das Revolt E+ mehr nach E-Bike aussieht als andere Modelle in dieser Liste, aber in seinem übergrossen Unterrohr verbergen sich ein grosser Akku und ein Motor mit viel Drehmoment. Angetrieben wird es vom SyncDrive EP6-System auf Basis des Shimano EP6, das dank seiner 85 Nm maximalen Drehmoments eine sanfte Beschleunigung verspricht. Mit der elektronischen Shimano Ultegra Schaltgruppe und den 40 mm Maxxis-Reifen bist du zudem bestens gerüstet, wenn du etwas Abwechslung auf deinen Strecken suchst. Ausserdem gibt es Befestigungsmöglichkeiten für Schutzbleche und Gepäckträger. 

Das System ist einfach zu bedienen und der Motor verfügt über einen SmartAssist-Modus, der sich automatisch an deine Trittfrequenz und deinen Fahrstil anpasst und die Unterstützung genau so abstimmt, wie du sie benötigst. Das bedeutet, du musst an nichts weiter denken, kannst einfach in die Pedale treten und den Motor seine Arbeit machen lassen. 

Bestes für Integration

(Bildnachweis: Orbea)

Das beste Elektro-Rennvelo in Sachen Integration

Antriebssystem: Mahle X20 | Batterie: Intern 353Wh | Gruppenschaltung: Shimano 105 R7100 | Gewicht: 11,4kg

Orbea war eine der ersten Marken, die das Mahle-Hinterradnabenmotorsystem in ihre Rennvelos integrierte, und das Gain ist nach wie vor eine der stilvollsten E-Bike-Umsetzungen. Die neuesten Modelle nutzen das kompaktere X20-System für einen noch unauffälligeren Nabenmotor, der zudem mehr Drehmoment erzeugt als der ursprüngliche X35. Orbea liefert ein Frontlicht mit, das in die vordere Computerhalterung integriert ist. 

Das Gain wird mit einem Mahle-Computer geliefert, mit dem du die Leistung des Motorsystems steuern und dessen Status überprüfen kannst, ohne den Knopf am Oberrohr verwenden zu müssen.  An der Sattelklemme befindet sich zudem ein Rücklicht. Sowohl das vordere als auch das hintere Licht werden über den internen 353-Wh-Akku mit Strom versorgt. Die mechanische Shimano 105 12-Gang-Schaltung bietet eine grosse Übersetzungsbandbreite, auch wenn sich dies für den Preis des Gain M30 etwas unterdurchschnittlich anfühlt. 

 

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis

(Bildnachweis: Canyon)

Beste Ausstattung fürs Geld

Antriebssystem: TQ HPR40 | Akku: 290Wh | Gruppenschaltung: Shimano Dura-Ace R9200 Di2 | Gewicht: 10,94 kg

Canyons Elektro-Rennvelo, das Endurace:ONfly, ist in verschiedenen Ausstattungen erhältlich. Das CF 8 bietet dabei eine hochwertige Konfiguration mit elektronischer Shimano Ultegra Schaltung und DT Swiss Carbon-Laufrädern.  Das Velo ist mit einem TQ HPR40 Motorsystem und einem 290-Wh-Akku ausgestattet, der auch Front- und Rücklichter mit Strom versorgt. Zudem gibt es einen GPS-Tracker im Rahmen, damit du stets weisst, wo sich dein Velo befindet. 

Das Drehmoment von 40 Nm ist niedriger als bei einigen Alternativen, sollte aber für einigermassen fitte Rennvelo-Fahrer völlig ausreichen und bietet eine anständige Reichweite. Wenn du das absolute Maximum möchtest, gibt es die SUB-10 Version mit einer Top-Ausstattung, die das Gewicht auf angegebene 9,86 kg senkt.  

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Deine fahrerischen Anforderungen bestimmen, welches Elektro-Rennvelo am besten zu dir passt. Hoffentlich hat dir dieser Ratgeber eine gute Vorstellung davon vermittelt, was auf dem Markt verfügbar ist. Als Nächstes solltest du überlegen, wie du dein E-Bike nutzen möchtest: Pendelst du zur Arbeit, suchst du nach Abenteuern auf neuem Terrain oder möchtest du einfach ein weiteres Velo zu deiner Sammlung hinzufügen? 

Deine Anforderungen bestimmen Faktoren wie Gewicht, Übersetzung, Reichweite, Preisklasse usw. Wenn möglich, mache eine Probefahrt und sprich mit den Herstellern oder Händlern darüber, welches E-Bike für dich optimal ist. 

Hier sind die wichtigsten Punkte, die du beachten solltest: 

Da der E-Bike-Markt ständig wächst, steigen immer mehr Marken ein und entwickeln fortlaufend neuere und bessere Technologien.  Das beste Elektro-Rennvelo wird wahrscheinlich mit einem leistungsstarken und zuverlässigen Antriebssystem ausgestattet sein. Dazu gehören Top-E-Bike-Motoren von Herstellern wie Bosch, Yamaha und Shimano, während einige Modelle integrierte Einheiten von Ebikemotion und Fazua verwenden.
Diese Systeme platzieren den Motor entweder am Tretlager oder in der Hinterradnabe und unterscheiden sich im Gewicht. Tatsächlich sind einige der integrierten Systeme überraschend leicht. Die gebotene Leistung ist ein wichtiger Faktor, und die meisten bewegen sich zwischen 250 W und 500 W. 

Welche Kapazität ist für einen E-Bike-Akku am besten?
Das lässt sich schwer pauschal beantworten. Es hängt ganz davon ab, wie viel du fährst und wie wichtig dir die Optik deines Elektro-Rennvelos ist. Als E-Bikes an Beliebtheit gewannen, waren die Akkus oft klobig und schienen fast willkürlich dort montiert zu sein, wo gerade Platz war. Heute sehen wir, wie Marken daran arbeiten, sie nahtlos in den Rahmen zu integrieren.
Leider gilt: Je kleiner der Akku, desto geringer die Kapazität – gemessen in Wattstunden (Wh).  Obwohl einige Marken schnell Behauptungen darüber aufstellen, wie weit bestimmte Akkus ihre Velos bringen, können diese Zahlen stark variieren. Faktoren wie die Unterstützungsstufe, das Terrain, das Wetter und sogar das Gewicht des Fahrers spielen eine grosse Rolle. Bosch hat einen praktischen Reichweiten-Assistenten entwickelt, der dir eine gute Vorstellung davon gibt, mit welcher Laufleistung du je nach Fahrgewohnheiten rechnen kannst.
Während einige Velos herausnehmbare Akkus haben, was es dir ermöglicht, einen Ersatzakku mitzuführen und das Aufladen erleichtert, sehen andere mit versteckten Akkus viel aufgeräumter aus. Oft gibt es optional einen Range Extender, der zwar den Platz eines Bidonhalters einnimmt, aber bis zu 50 % zusätzliche Reichweite bieten kann.

Gilt ein Elektro-Rennvelo als Schummeln?
E-Bikes sind heute fast überall akzeptiert, und das "Schummel"-Argument ist in den Hintergrund getreten, da die Leute erkannt haben, wie nützlich und vielfältig E-Bikes sein können. Sei es zur Förderung nachhaltiger Mobilität oder um Gruppen von Fahrern mit unterschiedlicher Fitness das gemeinsame Fahren zu ermöglichen – niemand wird mehr schief angeschaut, weil er sich für etwas zusätzliche Unterstützung entscheidet.

Sind Elektro-Rennvelos Unisex?
Als Faustregel gilt, dass die meisten Elektro-Rennvelos als Unisex-Modelle konzipiert sind. Sie bieten mehrere Grössenoptionen an, die für die meisten Personen passen sollten. Der Sattel, als wichtigster Kontaktpunkt, der an den Fahrer angepasst werden muss, lässt sich bei Bedarf problemlos gegen einen der besten Rennvelo-Sättel für Frauen austauschen. Wenn du ein frauenspezifisches Modell bevorzugst, gibt es auch Listen mit den besten E-Bikes für Frauen.

Autor
Paul Norman:
Paul fährt seit seiner Jugend Fahrrad und hat seitdem einen Grossteil seiner Zeit damit verbracht, über Fahrräder und die damit verbundene Technik zu schreiben. Im Herzen ist er ein Rennradfahrer, aber aufgrund seiner abenteuerlichen Neugierde fährt Paul schon seit langem Gravelbike, noch bevor es cool wurde. Er hat sein Cyclocross-Rad so umgebaut, dass er damit ganztägige Offroad-Touren unternehmen kann, und stellt dabei seine Rennradausrüstung auf eine harte Probe. Paul schreibt seit einigen Jahren für Cyclingnews über Technik, hilft dabei, unsere Kaufberatungen und Angebote aktuell zu halten, und verfasst eine Reihe unserer Gutscheincode-Seiten.