Männer WorldTour Velos und Technik 2026: Was fahren die Teams in dieser Saison?
Rapha verlässt die WorldTour, Orbea tritt ihr bei und Ineos Grenadiers wechseln das Velo.
Veröffentlicht vor etwa 13 Stunden
Männer WorldTour Velos und Technik 2026: Was fahren die Teams in dieser Saison?
Dies ist der vollständige und umfassende Überblick über die Velos, Komponenten und Technik, die von den 18 Männer-UCI WorldTour Teams für die kommende Rennsaison verwendet werden. Hier kannst du ganz einfach nachschauen, auf welchen Velos und mit welcher Ausrüstung die WorldTour-Teams der Männer fahren. Am 16. Januar startet die Santos Tour Down Under die professionelle Strassensaison, und wir werden alle neuen Team-Kits, Velo-Lackierungen und Komponenten aus erster Hand sehen.
Aktuell gab es im WorldTour-Peloton der Männer für 2026 keine riesigen Veränderungen. Der auffälligste Wechsel beim Velo-Ausstatter ist Bahrain Victorious, die von Merida zu Bianchi wechseln. Knapp ausserhalb der WorldTour-Ränge wird aus Tom Pidcocks Q36.5 Pro Cycling 'Pinarello-Q36.5', womit die italienische Marke ihren Anteil im Männer-Peloton verdoppelt.
Da es das Ende eines dreijährigen Punktezyklus ist, haben Aufstiege, Abstiege und Teamfusionen die Dinge etwas verändert, aber es gab nicht so viele komplette Ausrüstungswechsel wie in vergangenen Jahren.
Cofidis und Arkea B&B Hotels haben die WorldTour verlassen, was den Abgang von Look-Velos aus dem Peloton bedeutet. Uno X Mobility ist aufgestiegen und bringt Ridley in die WorldTour. Das neu formierte NSN Cycling Team ersetzt Israel Premier Tech und wird Scott Velos fahren (man kann sie ohnehin als brandneues Team betrachten). Das kürzlich fusionierte Lotto-Intermarché-Team ist ebenfalls in die höchste Liga des Radsports aufgestiegen und wird Orbea-Velos fahren.
Damit wird der Vertrag zwischen der spanischen Marke und dem ehemaligen Lotto-Soudal-Team geehrt, während der Vertrag von Intermarché-Wanty mit Cube beendet wird. Cube ersetzt dafür Enve beim Team TotalEnergies.
Ankündigungen zur Ausrüstung haben keine harte Deadline, und kleinere Sponsoren- oder Partnerwechsel sickern oft bis ins Frühjahr durch.
Schaltgruppen
Für 2026 setzen mehr Teams auf SRAM (Bildnachweis: Dario Belingheri / Staff)
Bemerkenswert ist, dass Campagnolo 2026 in der Männer-WorldTour nicht vertreten ist, nachdem sie letztes Jahr dank Cofidis wieder dabei waren (Cofidis ist aus der Top-Liga abgestiegen). Die italienische Marke veröffentlichte letzten Sommer ihre Super Record 13, All Road und 1X13 Schaltgruppen. Besonders die neueste Super Record Gruppe erhielt rundum positive Kritiken, aber wir müssen in der Top-Liga vorerst ohne die Komponenten des italienischen Riesen auskommen.
Das heisse Thema dieses Jahr ist die Tatsache, dass mehrere Teams anscheinend von Shimano zu SRAM-Schaltgruppen wechseln, obwohl wir noch keine offiziellen Mitteilungen gesehen haben. Es scheint, dass EF Education, Uno X Mobility und das Decathlon CMA CGM Team 2026 alle SRAM Red AXS nutzen werden. Wir haben in den sozialen Medien Bilder von Fahrern aller drei Teams gesehen, deren Velos mit der Ausrüstung der Marke ausgestattet waren.
Obwohl dies wie ein Wechsel von Shimano aussieht, ist es wahrscheinlich eher das Ergebnis davon, dass Teams ein SRAM-Sponsoring erhalten, anstatt gar keine Vereinbarung zu haben. Viele Teams sind gezwungen, ihre Schaltgruppen zu kaufen oder erhalten sie von ihrem Velo-Sponsor, abhängig von den Vertragsbedingungen. Ein Deal mit SRAM ist also ebenso ein finanzieller wie ein technischer Schachzug.
Dabei dürfte die drahtlose Technologie von SRAM für die Teams durchaus attraktiv sein; Shimano-Schaltungen sind immer noch verkabelt, was das Setup des Velos komplexer macht. Zudem fügt die progressive Natur der SRAM-Designs, mit 1x- und sogar Gravel-Gruppen, den Performance-Teams zusätzliche Optionen zur Optimierung hinzu.
Was die Verteilung der Ausrüstung unter den Teams betrifft, hat Shimano mit 10 Teams, die Dura-Ace nutzen, immer noch die grösste Sichtbarkeit (drei weniger als letztes Jahr). SRAM folgt mit acht Teams, die auf Red AXS fahren.
Teams und Velos der Männer
TeamVelosSchaltgruppeLaufräderKleidungSättelAusrüstungComputer | Alpecin-Premier Tech | Canyon | Shimano Dura-Ace | Shimano | Kalas | Selle Italia | Canyon, Selle Italia | Wahoo | Bahrain Victorious | Bianchi | Shimano Dura-Ace / Elilee | Vision | Alé | Prologo | FSA, Vision | Garmin | Decathlon CMA CGM Team | Van Rysel | SRAM Red AXS | SwissSide Hadron | Decathlon / Van Rysel | Fizik | Deda, Van Rysel | Wahoo | EF Education-EasyPost | Cannondale | SRAM Red AXS | Vision | Rapha | Prologo | FSA, Vision | Wahoo | Groupama-FDJ United | Wilier Triestina | Shimano Dura-Ace | Miche | Alé | Prologo | Wilier Triestina | iGPSPORT | Ineos Grenadiers | Pinarello | Shimano Dura-Ace | Scope | Gobik | Prologo | MOST | Garmin | Lidl - Trek | Trek | SRAM Red AXS | Bontrager | Santini | Bontrager | Bontrager | Wahoo | Lotto Intermarché | Orbea | Shimano Dura-Ace | OQUO | Vermarc | Selle Italia | Orbea | Garmin | Movistar Team | Canyon | SRAM Red AXS | Zipp | Gobik | Fizik | Canyon | Garmin | NSN Cycling Team | Scott | SRAM Red AXS | Zipp | Ekoi | Selle Italia | Scott | Garmin | Red Bull - Bora - Hansgrohe | Specialized | SRAM Red AXS | Roval | Specialized | Specialized | Specialized | Hammerhead | Soudal - QuickStep | Specialized | Shimano Dura-Ace | Roval | Castelli | Specialized | Specialized | Garmin | Team Jayco AlUla | Giant | Shimano Dura-Ace | Cadex | MAAP | Cadex | Giant | Garmin | Team Picnic PostNL | Lapierre | Shimano Dura-Ace | Ursus | Nalini | Prologo | Lapierre | Wahoo | UAE Team Emirates XRG | Colnago | Shimano Dura-Ace | Enve | Pissei | Fizik | Colnago | Wahoo | Uno-X Mobility | Ridley | SRAM Red AXS | DT Swiss | Fusion | Prologo | Deda, Ridley | Garmin | Visma - Lease a Bike | Cervélo | SRAM Red AXS | Reserve | Nimbl | Prologo | FSA | Garmin | XDS Astana Team | X-Lab | Shimano Dura-Ace | Vision | Biemme | Prologo | Vision | Garmin
Reifen: Pirelli P Zero Race TLR RS / P Zero Race TLR
Kleidung: Kalas
Sättel: Selle Italia
Ausrüstung: Canyon / Selle Italia
Computer: Wahoo
Aktuell scheint bei Alpecin-Premier Tech für 2026 alles beim Alten zu bleiben. Die wichtigste Änderung für das Team war ein Wechsel des Titelsponsors, wobei Premier Tech für 2026 an Bord kommt. Das Team fährt weiterhin auf dem Canyon Aeroad Velo, das 2024 aktualisiert wurde. Das wird sich wahrscheinlich auch so schnell nicht ändern, da Mathieu van der Poel letztes Jahr einen 10-Jahres-Vertrag mit Canyon unterzeichnet hat.
Das gesamte Ausrüstungspaket des Teams aus Canyon Velos, Shimano Schaltgruppen und Laufrädern ist nun schon seit mehreren Saisons gleich. Das Team hat zudem eine Partnerschaft mit Pirelli als Reifenlieferant, die bis 2029 läuft. Canyon hat letztes Jahr sein MyCanyon Custom-Paint-Programm gestartet – sei also nicht überrascht, wenn 2026 wieder einige Stars auf individuell lackierten Velos fahren.
Bahrain Victorious
(Bildnachweis: Bianchi)
Velos: Bianchi Oltre RC und Specialissima / Aquila
Schaltgruppe: Shimano Dura-Ace Di2 / Elilee
Laufräder: Vision Metron RS
Reifen: Continental GP5000 S TR / TT
Bekleidung: Alé / Valour
Sättel: Prologo
Ausrüstung: FSA, Vision
Computer: Garmin
Bahrain Victorious hat sich Ende 2025 von Merida Velos verabschiedet und einen Wechsel zu Bianchi angekündigt. Das Team wird für Strassenrennen das Oltre RC und das Specialissima zur Auswahl haben, und Gerüchten zufolge ist ein neues Aero-Velo in Arbeit.
Das Team nutzt Vision Metron Laufräder mit Continental Reifen für Rennen. Dabei kommen die Metron RS Modelle zum Einsatz, die 2025 auf den Markt kamen. Sie nutzen Carbonfaserspeichen, sparen Gewicht und ersetzen den Metron 60 SL Laufradsatz.
Interessanterweise sind die Team-Velos auf Bildern mit chinesischen Elilee-Kurbelgarnituren und Dura-Ace-Kettenblättern ausgestattet. Das Team nutzte diese bereits letztes Jahr bei der Tour de France. Der Grund könnte finanzieller Natur sein, eine Vorliebe für den Leistungsmesser, das Gewicht oder ein anderer Faktor. Bahrain pflegt ausserdem eine Beziehung zu Ljubljanske Mlekarne, dem grössten Milchgrosshändler Sloweniens, der das Team mit Milchprodukten versorgt.
Das Decathlon CMA CGM Team geht mit einem neuen Namen und einem neuen Schaltgruppen-Anbieter in das Jahr 2026; abgesehen davon scheint alles gleich zu bleiben. Die neuesten Pressefotos des Teams zeigen ihre Van Rysel RCR-F Velos ausgestattet mit SRAM Red AXS, ein Wechsel von Shimano Dura-Ace. Das Team bleibt bei SwissSide für die Laufräder und kann zudem den Continental Aero 111 Aero-Reifen nutzen. Der Laufradsponsor SwissSide war an der Entwicklung dieses Reifens beteiligt.
Bei EF Pro Cycling gab es in dieser Off-Season ein paar grosse Änderungen. Das Team behält seine Cannondale Velos, wechselt aber von Shimano Dura-Ace Ausrüstung zu SRAM Red AXS. Das wurde zwar noch nicht formell angekündigt, aber Pressebilder des Teams beim Training auf SRAM sind auf der Webseite des Teams zu sehen.
Das Team hat sich ausserdem von Rapha-Kleidung getrennt und eine Partnerschaft mit der Schweizer Marke Assos geschlossen. Die speziellen Rapha-Kits des Teams waren bei jedem Launch ein Event; vielleicht können wir dasselbe mit Assos erwarten.
In Bezug auf die Velos fährt das Team grösstenteils weiterhin auf der vierten Generation des SuperSix Evo und auf Cannondale Slice Modellen für Zeitfahren. Das Team nutzt POC Helme, wird aber nicht mehr den POC Procen Air nutzen können. Dieser war oft der Favorit des Aero-Experten Ben Healy, fällt aber nun unter die neue Helmkategorisierungsregel der UCI, die alles mit Visier oder Ohrenabdeckung verbietet. Wie Bahrain hat auch dieses Team einen Milchpartner: Oatly versorgt das Team mit Produkten auf Haferbasis.
Groupama FDJ ist eines der am längsten bestehenden Teams im Peloton. Abgesehen davon, dass Marc Madiot sich von seinen Managerpflichten zurückzieht, scheint sich für 2026 nicht viel zu ändern. Das Team wechselte für die Saison 2024 von Lapierre zu Wilier Velos und fährt auch 2026 weiter auf den Velos der italienischen Marke.
Eine Änderung bei der Ausrüstung ist der Wechsel von Garmin zu iGPSPORT Velocomputern in diesem Jahr. iGPSPORT ist ein chinesisches Unternehmen, das Chris Froome als globalen Botschafter zählt. Das Team wird auch auf dem kürzlich eingeführten Wilier Filante SLR ID2 Rennvelo fahren, das neue Aero-Flaschen und -Halterungen nutzt.
Das Team kann zudem das Supersonica SLR Zeitfahrvelo nutzen, welches das Turbine-Modell ersetzte. Das Velo wurde mit Hilfe des Schweizer Zeitfahr-Asses Stefan Küng entwickelt und kostet mit speziellen Lenkeraufsätzen stolze ca. CHF 26'000. Ausrüstungstechnisch hat das Team eine Partnerschaft mit Miche für die nächsten Jahre. Die italienische Marke liefert Laufräder, Kettenblätter, Steckachsen, Tretlager und Computerhalterungen. Tempur Matratzen ist als offizieller Lieferant gelistet – vermutlich für optimale Erholung bei den Rennen.
Ineos Grenadiers arbeitet weiter am Ziel der erneuten Grand Tour Dominanz, diesmal mit einem neuen Laufradsponsor für 2026. Das Team kündigte Ende Dezember 2025 eine dreijährige Partnerschaft mit Scope Laufrädern an und verabschiedet sich damit von Shimano Dura-Ace Laufrädern, die sie jahrelang genutzt haben. Das Team wird Scope Artech Laufräder für Strassenrennen und Zeitfahren nutzen.
Erwarte ein paar kleine Modifikationen und ungewöhnliche Komponenten an den Team-Velos, sobald die Saison startet. Ineos lässt oft nichts unversucht, und es ist generell recht schwer, geheime Informationen über die Ausrüstung des Teams zu bekommen. Silverstone Paint Technology ist ebenfalls als Partner gelistet. Das Unternehmen ist für die Lackierung von 70% der aktuellen F1-Autos verantwortlich und wird wohl für superleichte Lackierungen auf den Pinarello Velos sorgen.
Wie in den letzten Jahren wird das Lidl-Trek Team auch 2026 weiterhin auf Treks Palette an Rennvelos setzen (speziell das Madone), sowie SRAM Schaltgruppen, Bontrager Komponenten, Wahoo Computer und Kleidung von Santini nutzen. Es scheint, als würde sich bei der Ausrüstung kaum etwas ändern.
Ein Gesprächsthema von 2025, das wir wahrscheinlich auch dieses Jahr wieder sehen werden, war die Nutzung der 1x13 Speed SRAM Red XPLR AXS Schaltgruppe durch das Team – eigentlich die Gravel-spezifische Gruppe der Marke. Diese Ausrüstung wurde bei den Klassikern wegen der Stärke des Schaltwerks und der verbesserten Kettenspannung eingesetzt. Das 1x-Setup vorne dürfte zudem die Aerodynamik verbessern.
Lotto Intermarché repräsentiert zwei Teams, Lotto-Soudal und Intermarché-Wanty, die zu einem neuen WorldTour Team fusionieren. Die neue Mannschaft wird die Orbea Velos von Lotto weiter nutzen, während Cube, der Ausrüster von Intermarché-Wanty, die WorldTour verlässt und zum Team TotalEnergies wechselt.
Abgesehen davon ist es ein ähnliches Paket wie das, was Lotto letztes Jahr nutzte: Laufräder kommen von OQUO (einer Marke im Besitz von Orbea) und die Schaltgruppen sind Shimano Dura-Ace. Das Orbea Orca ist in zwei Versionen erhältlich: als Aero-Velo und als schlanke Kletter-Version. Erwarte, dass die Fahrer fast immer das Aero-Velo nutzen werden.
Movistar führt langjährige Beziehungen zu mehreren Marken auch in der neuen Saison fort. Die Mannschaft nutzt Canyon Velos, SRAM Red AXS Schaltgruppen und Zipp Laufräder, mit Sätteln und Schuhen von Fizik und Computern von Garmin. Soweit wir sehen können, hat sich für die spanische Mannschaft nichts geändert.
Zum Thema interessante Sponsoren: Das Team arbeitet mit SleepAngel zusammen, einem estnischen Unternehmen, das Bettwaren herstellt, die klinisch erwiesen Pathogene, Allergene und Schimmel blockieren sollen. Wir nehmen an, der Gedanke dahinter ist Konsistenz bei der Bettwäsche der Fahrer, um das Krankheitsrisiko zu minimieren.
NSN Cycling Team
(Bildnachweis: NSN Cycling Team)
Velos: Scott Foil RC, Plasma RC TT
Schaltgruppe: SRAM Red AXS
Laufräder: Zipp
Reifen: Continental GP5000 S TR / TT
Bekleidung: Ekoi
Sättel: Selle Italia
Ausrüstung: Syncros
Computer: Hammerhead
NSN ist quasi ein brandneues WorldTour Team für 2026. Ein Teil des Teams kommt vom Israel-Premier Tech Kader, aber die Lizenz ist nun in der Schweiz registriert. Factor und Premier Tech haben ihr Sponsoring zurückgezogen. Das Team wird nun auf Scott Foil RC Velos mit SRAM Red AXS und Zipp Laufrädern fahren; das ist alles ziemlich ähnlich dem Setup, das letztes Jahr vom Team Q36.5 Pro Cycling genutzt wurde (die jetzt Pinarello fahren).
Die Fahrer des Teams wurden mit Zipp 353 NSW Laufrädern gesehen, die mit einem integrierten drahtlosen Reifendrucksensor ausgestattet sind. Ein interessanter Fakt: Die spanische Fussballlegende Andrés Iniesta ist Miteigentümer des Teamsponsors NSN.
Red Bull-Bora-Hansgrohe
(Bildnachweis: Maximilian Fries / Red Bull Content Pool)
Bora-Hansgrohe wurde Mitte der Saison 2024 zu Red Bull-Bora-Hansgrohe. Markenlogos und Lackierung wurden angepasst, aber das Ausrüstungspaket blieb weitgehend gleich. Das scheint auch für die Saison 2026 so zu bleiben: SRAM Red AXS Schaltgruppen, Roval Laufräder, Finishing Kit und Specialized Reifen. Das Team erhielt Mitte letzten Jahres ein Laufrad-Upgrade mit der Einführung der Roval Rapide CLX III und Sprint Laufradsätze.
Die Schlagzeile war die Verpflichtung von Remco Evenepoel für 2026 und darüber hinaus. Halte Ausschau nach seinem Velo, das mit einer speziellen goldenen SRAM-Kassette und -Kette ausgestattet ist – reserviert für Weltmeister (und Olympiasieger). Der Wechsel bedeutet auch, dass Evenepoel sich an SRAM-Ausrüstung gewöhnen muss, nachdem er mindestens die letzten sieben Jahre auf Shimano unterwegs war. Die britischen Ingenieure Dan Bigham und Jonny Wale arbeiten ebenfalls für das Team, daher können wir im Laufe des Jahres einige Optimierungen und interessante Aero-Hacks erwarten.
Bei Soudal-QuickStep scheint für 2026 alles beim Alten zu bleiben. Ihr Specialized/Shimano-Paket hat sich über viele Saisons als erfolgreich erwiesen. Es ist eine sehr ähnliche Geschichte wie bei Red Bull-Bora-Hansgrohe; beide Teams fahren sehr ähnliche Ausrüstung. Specialized liefert mehr als nur Rahmen; die Fahrer nutzen auch Schuhe, Helme, Reifen und in einigen Fällen Cockpits der Marke.
Streng geheime Specialized 'Project Black' Prototypen werden oft beim Testen gesichtet. Es wird interessant sein zu sehen, ob Remco Evenepoel (jetzt bei Red Bull) den Vorteil von Prototypen vor seinen alten Teamkollegen bei QuickStep geniessen wird. Wie Groupama-FDJ hat auch dieses Team mit Manifattura Falomo einen Matratzenpartner.
Wie bei vielen anderen WorldTour Teams bleiben auch bei Jayco AlUla Velo und Reifen für dieses Jahr gleich. Das Team fährt Giant Velos mit Shimano Schaltgruppen, Cadex Laufrädern und Vittoria Corsa Pro Reifen. Die Fahrer haben zwei Strassenmodelle zur Auswahl: das Giant Propel (Aero) und das TCR (Allrounder).
Interessanterweise nutzen Propel und TCR immer noch eine integrierte Sattelstütze (Seat Mast), was man bei High-End Rennvelos nicht mehr oft sieht. Ein neues TCR Modell wurde 2024 eingeführt, aber die Gerüchteküche brodelt bezüglich eines neuen Propel in diesem Jahr. Das Team hat zudem eine mehrjährige Partnerschaft mit dem australischen Kit-Hersteller MAAP.
Team Picnic PostNL wechselte Anfang 2025 von Scott zu Lapierre Velos, und für 2026 scheint alles gleich zu bleiben. Die Lapierre Xelius DRS Team-Velos nutzen Shimano Dura-Ace Ausrüstung und Ursus Laufräder mit Vittoria Corsa Pro Reifen. Oscar Onley fuhr damit letztes Jahr auf einen beeindruckenden 4. Platz bei der Tour de France.
Onley ist mittlerweile zu Ineos Grenadiers gewechselt, in einem Transfer, der angeblich CHF 5,7 Millionen wert war. Wir haben gehört, dass der Laufradsponsor Ursus einen neuen Laufradsatz in Arbeit hat, den das Team voraussichtlich 2026 fahren wird.
Ausrüstung: Colnago, Carbon Ti, Bikone, Rahmen und Getriebe
Computer: Wahoo
UAE Team Emirates macht mit einem Velo-Setup weiter, das in den letzten Jahren riesigen Erfolg hatte. Das alles überragende Team um Weltmeister Tadej Pogačar dominierte 2025 die meisten Rennen. Das Team scheint an allen bestehenden Ausrüstern festzuhalten: Colnago Y1Rs und V5Rs Rahmen, Enve Laufräder und Lenker sowie Continental Reifen.
Das Team nutzt weiterhin Shimano Ausrüstung und kündigte letztes Jahr einen Vierjahresvertrag mit der Marke an (nach dem Weggang von Campagnolo). Das Team erhielt letzten Sommer ein Laufrad-Upgrade in Form des superleichten Enve SES 4.5 Pro Laufradsatzes (1.295 Gramm). Der Tretlager-Lieferant Bikone kündigte zudem kürzlich ein neues, leichtes und aerodynamischeres Tretlager an, das die Mannschaft 2026 nutzen wird.
Uno-X Mobilität
Velos: Ridley Noah Fast 3, Dean Fast (TT)
Schaltgruppe: SRAM Red AXS
Laufräder: DT Swiss
Reifen: Continental GP5000 S TR / TT / Aero 111
Bekleidung: Fusion, GripGrab
Sättel: Prologo
Ausrüstung: Deda Elementi
Computer: Garmin
Uno-X Mobility tritt 2026 der WorldTour bei. Das Team fährt auf dem aggressiv aussehenden Ridley Noah Fast 3.0, das Anfang 2025 auf den Markt kam. Die Hauptneuigkeit für die Saison 2026 ist, dass das Team von Shimano Ausrüstung zu SRAM Red AXS wechselt. Wie bei anderen Teams wurde dies noch nicht offiziell verkündet, aber Instagram-Bilder bestätigen es. Ansonsten nutzt das Team DT Swiss Laufräder mit Continental Reifen und möglicherweise weiterhin CeramicSpeed Schaltröllchen.
Visma - Lease A Bike
(Bildnachweis: Dario Belingheri / Mitarbeiter)
Velos: Cervélo S5, R5, Caledonia, P5 (TT)
Schaltgruppe: SRAM Red AXS
Laufräder: Reserve
Reifen: Vittoria Corsa Pro / Speed
Bekleidung: Nimbl
Sättel: Prologo
Ausrüstung: Cervelo / FSA
Computer: Garmin
Visma - Lease A Bike setzt sein Ausrüstungspaket aus Cervélo Velos, SRAM Ausrüstung und Reserve Laufrädern für 2026 fort. Es gab im letzten halben Jahr einige Änderungen: Das Team erhielt mit dem neuen Cervélo S5 und dem superleichten neuen R5 zwei neue Velos. Ausserdem wird Nimbl, der aktuelle Schuhpartner, für die Saison 2026 nun auch die Rennbekleidung liefern. Das Team hat zusammen mit UAE Team Emirates XRG den Platz von Ineos Grenadiers an der technologischen Spitze des Sports eingenommen.
XDS Astana Team
Velos: X-Lab AD9, RS9, DB01
Schaltgruppe: Shimano Dura-Ace Di2 Disc 12-Gang
Laufräder: Vision Metron RS
Reifen: Continental GP5000 S TR
Bekleidung: Ekoi
Sättel: Prologo
Ausrüstung: Vision
Computer: Garmin
XDS Astana fährt auf XDS Carbon Tech's X-Lab Velos: Dem Aero AD9, dem superleichten RT9 und dem DB01 Zeitfahrmodell. Das Team fährt seit etwa einem Jahr auf diesen Velos. Vorerst scheint es, dass das Team das gleiche Komponentenpaket für 2025 weiter nutzen wird: Dura-Ace Schaltgruppen sowie Vision Metron Laufräder und Lenker. Alex Dowsett ist dem Team als Performance Engineer beigetreten und testet die neuen Velos bereits im Windkanal.
Autor
Tom Wieckowski Tom kam Ende 2022 als Tech Writer zum Team. Trotz eines Abschlusses in englischer Literatur hat er sein gesamtes Berufsleben in der einen oder anderen Form in der Veloindustrie verbracht. Er verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung als qualifizierter Mechaniker. Das bedeutet, dass er genauso gerne in der Werkstatt tüftelt, wie er auf dem Rennvelo unterwegs ist, und er scheut sich nicht, ein Velo auseinanderzunehmen, um zu sehen, was wirklich in ihm steckt.
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