Built To FlyQuando le cose si fanno veloci e strette, l'Oiz leggero offre esattamente le prestazioni e l'efficienza necessarie per affrontare le gare XC più impegnative del mondo, efficiente quando spingi, preciso ad alta velocità e controllato anche al limite.Collegamento e ponte in alluminio forgiatoCon il collegamento in alluminio forgiato più corto e rigido, siamo riusciti a ridurre il peso di circa il 30% grazie a intagli strategicamente posizionati all'interno, aumentando al contempo la rigidità. Il ponte delle foderi posteriori davanti al tubo sella collega l'amortizzatore e il telaio posteriore, garantendo un allineamento preciso anche sotto carico elevato.Due portabottiglieGrazie a due attacchi per portabottiglie su ogni misura del telaio, rimani autonomo durante le escursioni di auto-sufficienza senza zaino e nelle lunghe gare.Kinematica degressivaUna kinematica degressiva offre un rapporto più equilibrato tra efficienza e controllo rispetto ai set-up lineari o progressivi tradizionali. La bici rimane efficiente e con buona trazione anche con l'amortizzatore completamente aperto.Geometria da garaLa nuova geometria garantisce una maneggevolezza XC più aggressiva e maggiore controllo ad alta velocità. Un angolo di sterzo più aperto e foderi posteriori più corti rendono l'Oiz adatta per il moderno XC di Coppa del Mondo.La via più diretta per il blocco dell'amortizzatoreIl nostro I-Line brevettato è semplicemente il blocco dell'amortizzatore più elegante, diretto e meglio integrato sul mercato. Il cavo per il blocco dell'amortizzatore passa completamente all'interno del telaio fino al comando remoto, il che significa meno cavi, meno sporcizia e meno attrito.OMX-CarbonL'OMX-Carbon viene utilizzato solo nei nostri telai più leggeri e rigidi per l'uso in gara. Questo materiale rappresenta l'apice della costruzione di telai in fibra di carbonio.Strumento multifunzione integratoL'Oiz è dotata di uno strumento multifunzione integrato a 8 pezzi, che si trova in modo ordinato sulla parte inferiore del tubo superiore, direttamente sopra l'amortizzatore. È tenuto in sicurezza da un sistema sviluppato in collaborazione con il telaio e risulta poco visibile.Cockpit integratoUn cockpit XC leggero e ad alte prestazioni con attacco e manubrio integrati, sviluppato specificamente per la competizione.