Costruiamo la tua bici da sogno secondo i tuoi desideri! Contattaci per la tua bici personalizzata e lasciati consigliare dai nostri esperti. Il telaio Tarmac SL8 è incredibilmente veloce. L'aerodinamica avanzata e il peso ridotto offrono una qualità di guida che sembrava irraggiungibile. Dopo otto generazioni e più di vent'anni di sviluppo, non è solo la Tarmac più veloce di sempre – è la bici da corsa più veloce del mondo. Sei pronto? L'aerodinamica e il peso ridotto da soli non decidono le gare – al traguardo conta la velocità. Per raggiungere la velocità da corsa, è necessaria una particolare combinazione di aerodinamica, leggerezza, rigidità e flessibilità. Il nostro team di Ride Science ha scoperto attraverso simulazioni di gara basate su dati reali che la Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce mai costruita sui tratti decisivi. Ben 16,6 secondi più veloce su 40 km, 128 secondi più veloce nella Milano–Sanremo e 20 secondi più veloce sul Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Per noi, l'aerodinamica riguarda le superfici che contano davvero, non quelle che sembrano le migliori. Con questa filosofia abbiamo creato la nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre. E sì, è più aerodinamica della Venge. Il nuovo tubo di sterzo della Tarmac SL8 mantiene meglio il flusso d'aria, poiché la superficie anteriore è più affusolata. Lo chiamiamo Speed Sniffer e con esso il profilo più aerodinamico del tubo di sterzo genera molta meno resistenza all'aria. Inoltre, in linea con le nuove regole UCI per la Tarmac SL8, abbiamo sviluppato la sella Specialized più stretta e aerodinamica di sempre. In questo modo, l'aria turbolenta in movimento attorno alle gambe può defluire in modo più pulito. Una bici con un senso per la vittoria. PESO MINIMO, MASSIMA AERO: La Tarmac SL8 sfrutta le conoscenze derivate dallo sviluppo dell'Aethos e raggiunge senza problemi il limite di peso UCI, e ciò con un setup completamente aerodinamico. Il nostro team ha sviluppato un telaio incredibile che pesa 685 grammi – il 15% più leggero della Tarmac SL7 e più leggera di tutte le altre bici del World Tour. Che Kasper Asgreen abbia guidato il nostro Aethos in una tappa del Tour, il cui telaio pesa solo 585 grammi, non conta in qualche modo. Le nuove possibilità tecniche ci hanno permesso di ottimizzare il peso del tubo inferiore, del tubo sella e del retro della Tarmac, poiché la nuova forma del telaio distribuisce il carico in modo così efficiente che strati aggiuntivi di carbonio per una maggiore rigidità non sono più necessari.