Costruiamo la tua bici da sogno secondo i tuoi desideri! Contattaci per la tua bici personalizzata e lasciati consigliare dai nostri esperti. Il telaio Tarmac SL8 è imbattibilmente veloce. L'aerodinamica avanzata e il peso ridotto offrono una qualità di guida che sembrava irraggiungibile. Dopo otto generazioni e più di vent'anni di sviluppo, non è solo la Tarmac più veloce di sempre – è la bici da corsa più veloce del mondo. Sei pronto? Aerodinamica e peso ridotto da soli non decidono le gare – al traguardo conta la velocità. Per raggiungere la velocità da gara, è necessaria una particolare bilanciatura tra aerodinamica, leggerezza, rigidità e flessibilità. Il nostro team di Ride Science ha scoperto attraverso simulazioni di gara basate su dati reali che la Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce mai costruita sui tratti decisivi. Ben 16,6 secondi più veloce su 40 km, 128 secondi più veloce a Milano–Sanremo e 20 secondi più veloce sul Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Per noi, le superfici aerodinamiche sono quelle che contano davvero, non quelle che sembrano migliori. Con questa filosofia abbiamo creato la nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre. E sì, è più aerodinamica della Venge. Il nuovo tubo di sterzo del Tarmac SL8 mantiene il flusso d'aria meglio, poiché la superficie anteriore si restringe. Lo chiamiamo Speed Sniffer e con esso il profilo più aerodinamico del tubo di sterzo genera molto meno resistenza all'aria. Inoltre, in linea con le nuove regole UCI per il Tarmac SL8, abbiamo sviluppato il reggisella Specialized più stretto e aerodinamico di sempre. In questo modo, l'aria turbolenta in movimento intorno alle gambe può defluire in modo più pulito. Una bici con un senso per la vittoria. PESO MINIMO, MASSIMA AERO: La Tarmac SL8 sfrutta le scoperte dello sviluppo dell'Aethos e raggiunge senza problemi il limite di peso UCI, e ciò con un setup completamente aerodinamico. Il nostro team ha sviluppato un telaio incredibile di 685 grammi – il 15% più leggero della Tarmac SL7 e più leggero di tutte le altre bici del World Tour. Che Kasper Asgreen abbia guidato il nostro Aethos in una tappa del Tour, il cui telaio pesa solo 585 grammi, non conta in qualche modo. Le nuove possibilità tecniche ci hanno permesso di ottimizzare il peso del tubo inferiore, del tubo del sedile e della parte posteriore della Tarmac, poiché la nuova forma del telaio distribuisce il carico in modo così efficiente che strati aggiuntivi di carbonio per maggiore rigidità non sono più necessari.