Costruiamo la tua bicicletta da sogno secondo i tuoi desideri! Contattaci per il tuo bike personalizzato e lasciati consigliare dai nostri esperti. Il telaio Tarmac SL8 è incredibilmente veloce. L'aerodinamica avanzata e il peso ridotto offrono una qualità di guida senza precedenti. Dopo otto generazioni e oltre vent'anni di sviluppo, non è solo la Tarmac più veloce di sempre, ma è la bicicletta da corsa più veloce al mondo. Sei pronto? Aerodinamica e peso ridotto da soli non decidono le gare: all'arrivo conta la velocità. Per raggiungere la velocità di gara è necessaria una specifica combinazione di aerodinamica, leggerezza, rigidità e flessibilità. Il nostro team Ride Science ha scoperto attraverso simulazioni di gara basate su dati reali che il Tarmac SL8 è la bicicletta da corsa più veloce mai realizzata sulle tratte decisive. È infatti 16,6 secondi più veloce su 40 km, 128 secondi più veloce nella Milano-Sanremo e 20 secondi più veloce sul Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: L'aerodinamicità per noi riguarda le superfici che contano davvero, non quelle che sembrano migliori. Con questa filosofia abbiamo creato la nostra bicicletta da corsa più aerodinamica di sempre. E sì, è più aerodinamica del Venge. Il nuovo tubo di sterzo del Tarmac SL8 mantiene il flusso d'aria in maniera ottimale, poiché la superficie anteriore è più affusolata. Lo chiamiamo Speed Sniffer e con esso il profilo del tubo di sterzo, più snodato, genera una resistenza all'aria notevolmente ridotta. Inoltre, in conformità con le nuove regole UCI per il Tarmac SL8, abbiamo sviluppato il reggisella Specialized più stretto e aerodinamico di sempre, permettendo all'aria vorticosa di defluire più pulita intorno alle gambe. Una bicicletta con un occhio per la vittoria. PESO MINIMO, MASSIMA AERODINAMICITÀ: Il Tarmac SL8 utilizza le intuizioni derivate dallo sviluppo dell'Aethos e raggiunge facilmente il limite di peso UCI, e questo con un assetto completamente aerodinamico. Il nostro team ha sviluppato un telaio incredibile di 685 grammi – il 15% più leggero del Tarmac SL7 e più leggero di tutte le altre biciclette del World Tour. Il fatto che Kasper Asgreen abbia utilizzato l'Aethos in una tappa del Tour, il cui telaio pesa solo 585 grammi, in un certo senso non conta. Le nuove possibilità tecniche ci hanno permesso di ottimizzare il peso del tubo orizzontale, del tubo sella e del retro della bicicletta, poiché la nuova forma del telaio distribuisce il carico in modo così efficiente che strati aggiuntivi di carbonio per maggiore rigidità non sono più necessari.