STATUS 2 ZERO trova i limiti delle bici da montagna fatte per i ciclisti più piccoli e li supera. È una bici da trail? Sì. Bici da park? Certo. Fai un giro fino al negozio e fermati per una sessione stealth su un muro di cemento? Oh sì. STATUS 2 ZERO è una bici pensata per essere guidata, ovunque e comunque tu voglia. Che tu sia sui sentieri, al bike park, per le strade, o semplicemente a fare curve con i tuoi amici su una collina locale, la STATUS 2 ZERO ti permetterà di pedalare a modo tuo. FAI GRANDE, INIZIA PICCOLO: STATUS 2 ZERO è una novità per le nostre bici da montagna. È un modello ‘core’ e incredibilmente capace, costruito appositamente per i ciclisti più piccoli che vogliono davvero spingersi oltre. Ha cinematica e sospensione personalizzate dal team Specialized Ride Dynamics—specificamente per i ciclisti più piccoli—e componenti di dimensioni appropriate. COSTRUITA DA CICLISTI: STATUS 2 ZERO inizia con un telaio in lega M5 super resistente e ruote in lega robuste. Sospensione robusta, freni potenti e opzioni di trasmissione popolari completano queste costruzioni per affrontare colpi forti, pedalare in modo fluido e fornire un sacco di potenza di arresto. Non è per chi conta i grammi—è per quei ciclisti che spingono i limiti della progressione e tornano per avere di più. DINAMICA DI GUIDA REGOLATA: Prima di arrivare a casa tua o al tuo negozio di bici locale, ogni bici riceve una speciale regolazione dello shock dal nostro team Specialized Ride Dynamics—un gruppo che mangia, dorme e respira sospensione per bici da montagna. Le caratteristiche dello shock sono progettate per completare perfettamente la cinematica e le dimensioni più piccole della nuova bici. FACCIAMO PERSONALE: Personalizza ancora di più con flip chips ben confezionati (situati sul link di pivot Horst, vicino all'asse posteriore) che ti permettono di regolare finemente la geometria del telaio per il tuo stile di guida o terreno desiderato. Le bici vengono spedite in posizione alta ma possono essere ‘capovolte’ per abbassarle e renderle più rilassate—8 mm di altezza del movimento centrale più bassa e mezzo grado di angolo del tubo di sterzo più rilassato.