Das S-Works Tarmac SL8 ist unvergleichlich schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht führen zu einer Fahrqualität, die zuvor unerreichbar schien. Nach acht Generationen und über zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aero-Avantgarde: Bei uns zählen die Oberflächen, die einen echten Einfluss auf die Aerodynamik haben, nicht nur die, die am besten aussehen. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 sorgt für einen besseren Luftstrom, da die Vorderseite spitzer zuläuft. Wir nennen es den Speed Sniffer und der verbesserte Querschnitt des Steuerrohrs erzeugt deutlich weniger Luftwiderstand. In Übereinstimmung mit den neuen UCI-Regeln haben wir ausserdem die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze entwickelt, die es je gab. Dadurch kann die turbulent strömende Luft um die Beine herum effizienter abfliessen. Ein Rad, das für den Sieg gemacht ist. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht mühelos die UCI-Gewichtsgrenze, und das bei einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen beeindruckenden Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Räder der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos mit einem Rahmengewicht von nur 585 Gramm gefahren ist, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten ermöglichten es uns, das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks des Tarmac zu optimieren, denn die neue Rahmenform verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten zur Steifigkeitssteigerung überflüssig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – eine Steigerung um erstaunliche 33 % gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Niveau. Das Rad ist unter Tretlager steifer, präziser am Lenker und nachgiebiger im Sattel, wodurch neue Massstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern gesetzt werden. Unser Ansatz Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Fahrer unabhängig von seiner Grösse die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling geniessen kann. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit, gleitet geschmeidig über raue Strassen – einzigartig in der spannungsgeladenen Welt des Rennradsports. Dank der 32 mm Reifenfreiheit können bei Bedarf auch Reifen mit grösserem Volumen gefahren werden.