Biciclette classiche Dirtbike

Consigli per l'acquisto di: Mountainbike: Dirtbike

• Materiale del telaio

  Il telaio di una moto da cross può essere realizzato con un'ampia varietà di materiali. Grazie alla sua leggerezza e resistenza, l'alluminio è un materiale molto popolare per i telai delle bici da cross. È facile da maneggiare ed è resistente alla corrosione. I telai in acciaio sono robusti e durevoli e rappresentano una buona scelta per l'uso fuoristrada. Tuttavia, di solito sono più pesanti di quelli in alluminio e possono arrugginire se non vengono sottoposti a una manutenzione adeguata. Una lega di cromo e molibdeno è nota per la sua elevata resistenza e durata. I telai in cromo sono più leggeri di quelli in acciaio puro, ma offrono comunque un'eccellente resistenza e sono spesso utilizzati nelle biciclette da cross di alta gamma. I telai in titanio sono estremamente leggeri e resistenti, ma anche molto costosi. Offrono prestazioni eccellenti, ma sono meno comuni a causa del loro prezzo elevato.

• Telaio

  Le sospensioni di una moto da cross sono un elemento cruciale per le prestazioni e la maneggevolezza in fuoristrada. Esistono due tipi principali di sospensioni per moto da cross. Le forcelle telescopiche anteriori sono montate sulla parte anteriore della moto e assorbono gli urti dall'asse anteriore. Gli ammortizzatori posteriori sono montati nella parte posteriore del telaio e sostengono la sospensione posteriore. Funzionano in modo simile alla forcella telescopica per assorbire gli urti e mantenere la trazione. Oltre alle sospensioni, i sistemi di smorzamento svolgono un ruolo cruciale nel controllare i movimenti del sistema di sospensione e nel prevenire rimbalzi indesiderati. Gli ammortizzatori sono utilizzati sia all'anteriore che al posteriore per regolare la velocità e il grado di compressione delle sospensioni. Inoltre, le moto da cross hanno spesso una maggiore escursione delle sospensioni per soddisfare le esigenze dei terreni fuoristrada.

• Ruote

  I cerchi di una moto da cross devono essere robusti e resistenti per sopportare le sollecitazioni della guida fuoristrada. Spesso sono realizzati in leghe di alluminio e possono avere fori dei raggi rinforzati per aumentare la resistenza. Le misure più comuni sono 21 pollici per la ruota anteriore e 18 pollici per la ruota posteriore delle moto da cross. Per le moto da enduro e da trail si possono utilizzare anche altre misure, a seconda delle preferenze del pilota e dei requisiti del terreno. PneumaticiGli pneumatici di una moto da cross sono progettati appositamente per l'uso in fuoristrada e hanno un disegno del battistrada con tasselli profondi per garantire l'aderenza su superfici diverse come fango, sabbia e ghiaia. Possono anche avere fianchi rinforzati per evitare danni da rocce o radici taglienti.

• Freni

  Le moto da cross sono dotate di potenti impianti frenanti e di dischi freno sulle ruote anteriori e posteriori. Questi sono realizzati in acciaio temprato e forniscono un'ampia superficie alle pastiglie dei freni per generare attrito e rallentare la moto. I dischi freno possono essere disponibili in diverse dimensioni, a seconda del modello e del tipo di veicolo. Le pastiglie dei freni sono realizzate in materiale resistente al calore, come il composito organico o ceramico, e sono progettate per resistere alle alte temperature pur garantendo una buona potenza frenante. Se la moto da cross è dotata di freni idraulici, il liquido dei freni viene utilizzato per trasferire la pressione dalla pompa dei freni alle pinze dei freni. Questo liquido deve essere controllato regolarmente e sostituito se necessario per garantire prestazioni ottimali dell'impianto frenante. I freni delle moto da cross sono progettati per funzionare in modo affidabile anche in condizioni estreme e per consentire una rapida decelerazione alle alte velocità. Che si tratti di fuoristrada o di jump park, con la giusta moto da cross i salti e i trick sono divertenti su qualsiasi superficie!