Nous construisons votre vélo de rêve selon vos souhaits ! Contactez-nous pour votre vélo sur mesure et laissez nos experts vous conseiller. Le cadre Tarmac SL8 est d'une rapidité inégalée. Sa technologie aérodynamique avancée et son faible poids offrent une qualité de conduite qui semblait inaccessibile. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il ne s'agit pas seulement du Tarmac le plus rapide jamais conçu – c'est le vélo de route le plus rapide au monde. Êtes-vous prêt ? L'aérodynamique et le faible poids ne décident pas à eux seuls des courses – ce qui compte à la ligne d'arrivée, c'est la vitesse. Pour atteindre une vitesse de course, un équilibre précis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et flexibilité est nécessaire. Notre équipe Ride Science a découvert, grâce à des simulations de course basées sur des données réelles, que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais construit sur les parcours décisifs. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide à Milano–Sanremo et 20 secondes plus rapide sur le Tourmalet. AÉRO-AVANTGARDE : Pour nous, l'aérodynamisme réside dans les surfaces qui comptent vraiment, et non celles qui semblent les plus esthétiques. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique de tous les temps. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le nouveau tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux le flux d'air, grâce à une surface avant plus effilée. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et avec lui, le profil plus hydrodynamique du tube de direction crée beaucoup moins de résistance à l'air. De plus, en conformité avec les nouvelles règles UCI pour le Tarmac SL8, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et aérodynamique de tous les temps. Cela permet à l'air turbulant autour des jambes de s'écouler plus proprement. Un vélo conçu avec un sens du victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 intègre les connaissances issues du développement de l'Aethos et atteint sans effort la limite de poids UCI, tout en conservant un ensemble aérodynamique complet. Notre équipe a conçu un cadre incroyable de 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos de la World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait piloté notre Aethos en course, dont le cadre ne pèse que 585 grammes, ne compte pas vraiment. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids des tubes inférieur, de selle et de l'arrière, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge de manière si efficace qu'aucune couche supplémentaire de carbone n'est nécessaire pour plus de rigidité.