Scopri la tua nuova avventura con la BMC Teammachine SLR ONE! Questa bici nera, perfetta per ogni ciclista, ti porterà a superare i tuoi limiti. Con un telaio unisex da 56 cm, è leggera e reattiva, ideale per le tue corse su strada. Non perdere l'occasione di vivere ogni pedalata al massimo! Pronto a salire in sella?

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BMC Teammachine SLR – Rennrad-Performance für ambitionierte Fahrer Die BMC Teammachine SLR bietet High-End-Rennrad-Technologie zu einem attraktiven Einstiegspreis. Entwickelt für Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Effizienz und kontrolliertes Handling suchen, kombiniert dieses Bike einen leichten Carbonrahmen, präzise Kraftübertragung und sportlich-agiles Fahrverhalten – ideal für Training, schnelle Ausfahrten und Rennstrecken. Effizienz trifft Leichtbau Der Carbonrahmen der Teammachine SLR wurde für maximale Steifigkeit bei geringem Gewicht entwickelt. Jede Pedalumdrehung wird direkt in Vortrieb umgesetzt, sodass Fahrerinnen und Fahrer auch mit einem günstigeren Modell spürbare High-End-Performance erleben können. Präzises Handling und Kontrolle Die ausgewogene Geometrie sorgt für ein reaktionsfreudiges, stabiles Fahrverhalten. Das Teammachine SLR vermittelt Sicherheit in Kurven, auf Abfahrten und bei hohen Geschwindigkeiten und bleibt gleichzeitig agil und dynamisch. Komfort für lange Ausfahrten Trotz Fokus auf Leistung bietet der Rahmen ausreichend Nachgiebigkeit für komfortables Fahren. Lange Touren oder intensive Trainingsfahrten bleiben effizient und ermüdungsarm. Für ambitionierte Rennradfahrer mit Budgetbewusstsein Die BMC Teammachine SLR ist ideal für alle, die in die Welt der High-End-Rennräder einsteigen möchten, ohne auf Performance, Komfort oder Fahrspaß zu verzichten. Ein Rennrad, das Effizienz und Präzision spürbar macht – jetzt auch erschwinglich. Schaller Finish (zuzüglich CHF 150) Um DIR das ultimative Fahrerlebnis bieten zu können, werden bei uns ALLE Rennräder dem Schaller-Finish unterzogen. Hierbei wird das eigentlich beinahe «fahrtüchtig» angelieferte Rennvelo von einem erfahrenen Mechaniker von Grund auf neu aufgebaut. Bremsleitungen werden gekürzt, Schaltzüge abgelängt, Kontaktstellen und Lagersitze gefettet, Lagerspiele eingestellt, Schrauben mit Newtonmeter kontrolliert usw. Anschliessend wird das fertiggestellte Rennrad von mehreren Mechanikern testgefahren und einer Qualitätskontrolle unterzogen. Das Resultat: ein knack- und schleiffreies Rennrad, das pure Fahrfreude bereitet!