Costruiamo la tua bici da sogno secondo i tuoi desideri! Contattaci per la tua bici personalizzata e lasciati consigliare dai nostri esperti. Il telaio Tarmac SL8 è incredibilmente veloce. L'aerodinamica avanzata e il peso ridotto offrono una qualità di guida che sembrava irraggiungibile. Dopo otto generazioni e oltre vent'anni di sviluppo, non è solo la Tarmac più veloce di sempre – è la bici da corsa più veloce del mondo. Sei pronto? L'aerodinamica e il peso ridotto da soli non decidono le gare – al traguardo conta la velocità. Per raggiungere la velocità da gara, è necessaria una particolare combinazione di aerodinamica, leggerezza, rigidità e flessibilità. Il nostro team Ride Science ha scoperto attraverso simulazioni di gara basate su dati reali che la Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce mai costruita su tratti decisivi. Ben 16,6 secondi più veloce su 40 km, 128 secondi più veloce a Milano–Sanremo e 20 secondi più veloce sul Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Per noi, le superfici aerodinamiche sono quelle che contano davvero, non quelle che sembrano migliori. Con questa filosofia abbiamo creato la nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre. E sì, è più aerodinamica della Venge. Il nuovo tubo di sterzo della Tarmac SL8 mantiene meglio il flusso d'aria, poiché la superficie anteriore è più affusolata. Lo chiamiamo Speed Sniffer e con esso il profilo aerodinamico del tubo di sterzo genera molta meno resistenza all'aria. Inoltre, in conformità con le nuove regole UCI, abbiamo sviluppato la sella Specialized più stretta e aerodinamica di sempre per la Tarmac SL8. In questo modo, l'aria turbolenta che si muove rapidamente intorno alle gambe può defluire più pulita. Una bici con un senso per la vittoria. PESO MINIMO, MASSIMA AERO: La Tarmac SL8 sfrutta le scoperte dello sviluppo dell'Aethos e raggiunge senza problemi il limite di peso UCI, e tutto con un setup completamente aerodinamico. Il nostro team ha sviluppato un telaio incredibile che pesa 685 grammi – il 15% più leggero della Tarmac SL7 e più leggero di tutte le altre bici del World Tour. Che Kasper Asgreen abbia corso su una tappa del Tour con il nostro Aethos, il cui telaio pesa solo 585 grammi, in un certo senso non conta. Le nuove possibilità tecniche ci hanno permesso di ottimizzare il peso del tubo inferiore, del tubo sella e del retro della Tarmac, poiché la nuova forma del telaio distribuisce il carico in modo così efficiente che strati aggiuntivi di carbonio per maggiore rigidità non sono più necessari.