STATUS 2 ZERO trova i limiti delle bici da montagna fatte per i rider più piccoli e li supera. È una bici da trail? Sì. Bici da park? Yep. Fai un giro fino al negozio di alimentari e fermati per una sessione stealth su un muro di cemento? Oh sì. STATUS 2 ZERO è una bici pensata per essere guidata, ovunque e comunque tu voglia. Che tu sia sui sentieri, al bike park, per le strade, o semplicemente a fare curve con i tuoi amici su una collina locale, la STATUS 2 ZERO ti permetterà di pedalare a modo tuo. FAI GRANDE, INIZIA PICCOLO: STATUS 2 ZERO è una novità per le nostre bici da montagna. È un modello ‘core’ e incredibilmente capace, costruito appositamente per i rider più piccoli che vogliono davvero spingersi oltre. Ha cinematica e sospensione personalizzate dal team Specialized Ride Dynamics—specificamente per i rider più piccoli—e componenti della giusta misura. COSTRUITA DA RIDER: STATUS 2 ZERO inizia con un telaio in lega M5 super resistente e ruote in lega robuste. Sospensione robusta, freni potenti e opzioni di trasmissione popolari completano queste costruzioni per affrontare colpi forti, pedalare in modo fluido e fornire un sacco di potenza di arresto. Non è per chi conta i grammi—è per quei rider che spingono i confini della progressione e tornano per di più. DINAMICA DI GUIDA REGOLATA: Prima di arrivare a casa tua o al negozio di bici locale, ogni bici riceve una messa a punto speciale del ammortizzatore dal nostro team Specialized Ride Dynamics—un gruppo che mangia, dorme e respira sospensione per bici da montagna. Le caratteristiche dell’ammortizzatore sono progettate per completare perfettamente la cinematica e la dimensione più piccola della nuova bici. FACCIAMO PERSONALE: Personalizza ancora di più con flip chips ben confezionati (situati sul link del pivot Horst, vicino all'asse posteriore) che ti permettono di regolare finemente la geometria del telaio secondo il tuo stile di guida o terreno desiderato. Le bici vengono spedite in posizione alta ma possono essere ‘capovolte’ per abbassarle e renderle più rilassate—8 mm di altezza del movimento centrale più bassa e mezzo grado di angolo del tubo di sterzo più rilassato.