Wir gestalten dein Traumbike nach deinen Vorstellungen! Kontaktiere uns für dein persönliches Custom-Bike und lass dich von unseren Experten beraten. Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unerreicht schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht sorgen für ein Fahrgefühl, das zuvor unmöglich schien. Nach acht Generationen und über zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das je existierte – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden nicht über den Rennsieg – am Ziel zählt die Geschwindigkeit. Um Renngeschwindigkeit zu erreichen, ist eine spezifische Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit erforderlich. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen mit realen Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je konstruiert wurde. Es ist ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Bei uns zählen die Aerodynamik der Oberflächen, nicht nur die Ästhetik. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten entwickelt. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 verbessert den Luftstrom, da die Vorderseite spitzer zuläuft. Wir nennen es den Speed Sniffer, der durch seinen strömungsoptimierten Querschnitt des Steuerrohrs erheblich weniger Luftwiderstand erzeugt. Darüber hinaus haben wir in Übereinstimmung mit den neuen UCI-Regeln die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze entwickelt. So kann die schnell bewegte verwirbelte Luft um die Beine effizienter abfliessen. Ein Bike mit einem Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 baut auf den Erkenntnissen der Aethos-Entwicklung auf und erreicht mühelos die UCI-Gewichtsgrenze, selbst mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit nur 685 Gramm entwickelt – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour-Stage unser Aethos mit einem Rahmengewicht von nur 585 Gramm gefahren ist, zählt nicht mehr. Die neuen technischen Möglichkeiten erlaubten es uns, das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks beim Tarmac zu optimieren, da die neue Rahmenform die Last so effizient verteilt, dass zusätzliche Carbonschichten zur Steifigkeitssteigerung nicht mehr nötig sind.