Wir erstellen dein individuelles Traumbike nach Mass! Kontaktiere uns für dein persönliches Custom-Bike und lass dich von unseren Fachleuten beraten. Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unvergleichlich schnell. Dank fortschrittlicher Aerodynamik und geringem Gewicht bietet es ein Fahrgefühl, das bisher unerhört war. Nach acht Generationen und über zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad weltweit. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden kein Rennen – an der Ziellinie zählt die Geschwindigkeit. Um auf Renngeschwindigkeit zu gelangen, benötigt man eine ausgewogene Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Flexibilität. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen mit realen Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das jemals gebaut wurde. Es ist ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller am Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Für uns zählen die Oberflächen mit echtem Einfluss auf die Aerodynamik, nicht nur die, die gut aussehen. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten erschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 verbessert den Luftstrom, da die Vorderseite spitzer zuläuft. Wir nennen es den Speed Sniffer und dieser stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs erzeugt deutlich weniger Luftwiderstand. Zudem haben wir gemäss den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze entwickelt, die je hergestellt wurde. So kann die schnell bewegte Luft um die Beine herum effizienter abfliessen. Ein Bike mit dem Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht mühelos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem kompletten Aero-Setup. Unser Team hat einen beeindruckenden Rahmen mit nur 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Auch wenn Kasper Asgreen mit unserem Aethos, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, eine Etappe gefahren ist, zählt das nicht wirklich. Unsere neuen technischen Möglichkeiten erlaubten es uns, das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks beim Tarmac zu optimieren, da die neue Rahmenform die Last so effizient verteilt, dass zusätzliche Carbon-Schichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.