Wir gestalten dein Traumbike ganz nach deinen Vorstellungen! Kontaktiere uns für dein individuelles Custom-Bike und lass dich von unseren Experten beraten. Dieses Custom-Bike umfasst folgende Komponenten: - Vollständiger Sram Red AXS Antrieb - Kurbellänge von 172,5 mm - Roval Rapide Cockpit 110x400 mm Das S-Works Tarmac SL8 Rahmenset bietet unvergleichliche Geschwindigkeit. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht führen zu einer Fahrqualität, die zuvor unerreichbar schien. Nach acht Generationen und über zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten, sondern das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie zählt die Geschwindigkeit. Um Renngeschwindigkeit zu erreichen, bedarf es einer bestimmten Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen mit realen Daten ermittelt, dass das Tarmac SL8 auf entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Es ist 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Bei uns zählen die Oberflächen, die wirklich wichtig sind, nicht nur die, die am besten aussehen. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten entwickelt. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 optimiert den Luftstrom besser, da die Vorderfläche spitzer zuläuft. Wir nennen es den Speed Sniffer, und mit diesem stromlinienförmigen Querschnitt des Steuerrohrs wird der Luftwiderstand erheblich reduziert. Darüber hinaus haben wir entsprechend den neuen UCI-Regeln die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze von Specialized aller Zeiten für das Tarmac SL8 entworfen, damit die schnell bewegte Luft um die Beine herum sauber abziehen kann. Ein Bike mit einem Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht mühelos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit vollständigem Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen bei einer Tour-Etappe unser Aethos mit einem Rahmengewicht von nur 585 Gramm gefahren ist, zählt nicht wirklich. Die neuen technischen Möglichkeiten ermöglichten es uns, das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks des Tarmac zu optimieren, da die neue Rahmenform die Last so effizient verteilt, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr notwendig sind.