Das S-Works Tarmac SL8 ist unübertroffen schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht sorgen für eine Fahrqualität, die zuvor unerreichbar schien. Nach acht Generationen und über zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aero-Avantgarde: Bei uns sind die Oberflächen entscheidend, die tatsächlich zählen, nicht nur jene, die optisch am besten wirken. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten entwickelt. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Der neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 optimiert den Luftstrom, da die Vorderseite spitzer zuläuft. Wir nennen es den Speed Sniffer, und dieser strömungsgünstigere Querschnitt des Steuerrohrs erzeugt deutlich weniger Luftwiderstand. Zudem haben wir gemäss den neuen UCI-Vorgaben für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze von Specialized entwickelt. So kann die sich schnell bewegende Luft um die Beine effizient abziehen. Ein Rad mit einem feinen Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht mühelos die UCI-Gewichtsgrenze, und das bei einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen beeindruckenden Rahmen mit nur 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Fahrräder der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Etappe unser Aethos mit einem Rahmengewicht von nur 585 Gramm gefahren ist, zählt hierbei nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten haben es uns ermöglicht, das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks beim Tarmac zu optimieren, denn die neue Rahmenform verteilt die Last so effektiv, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht erforderlich sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der erheblichen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% im Vergleich zum SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die in der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Niveau. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker und nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Massstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ garantiert, dass jeder Fahrer unabhängig von seiner Grösse die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling geniessen kann. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über unebene Strassen – einzigartig in der aufregenden Welt des Rennradsports. Zudem können bei Bedarf dank der 32 mm Reifenfreiheit auch Reifen mit höherem Volumen montiert werden.