Wir gestalten dein Traumbike ganz nach deinen Vorstellungen! Kontaktiere uns für dein persönliches Custom-Bike und lass dich von unseren Experten beraten. Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unerreicht schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik kombiniert mit geringem Gewicht sorgt für ein Fahrgefühl, das bisher als unerreichbar galt. Nach acht Generationen und über zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gegeben hat – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und leichtes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie zählt die Geschwindigkeit. Um Race-Speed zu erreichen, ist eine spezielle Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit erforderlich. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen mit realen Daten festgestellt, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste jemals gebaute Rennrad ist. Es ist um 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, um 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und um 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Bei uns zählen die Oberflächen, die wirklich eine Rolle spielen, nicht nur die, die am besten aussehen. Mit dieser Philosophie haben wir das aerodynamischste Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, da die Vorderseite spitzer zuläuft. Dieses Design, genannt Speed Sniffer, sorgt dafür, dass der optimierte Querschnitt des Steuerrohrs erheblich weniger Luftwiderstand erzeugt. Zudem haben wir in Übereinstimmung mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze entwickelt, sodass die schnell bewegte Luft um die Beine herum besser abfliessen kann. Ein Bike, das für den Sieg geschaffen ist. MINIMALES GEWICHT, MAXIMIERTE AERODYNAMIK: Das Tarmac SL8 profitiert von den Erkenntnissen aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständig aerodynamischen Setup. Unser Team hat einen beeindruckenden Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als sämtliche anderen Bikes der World Tour. Die Tatsache, dass Kasper Asgreen auf einer Tour-Stage unser Aethos mit einem Rahmengewicht von nur 585 Gramm gefahren ist, zählt dabei nicht wirklich. Dank neuer technischer Möglichkeiten konnten wir das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks optimieren, da die neue Rahmenform die Last so effizient verteilt, dass zusätzliche Carbonlagen für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.