Wir bauen dir dein persönliches Traumbike nach deinen Vorstellungen! Kontaktiere uns für dein individuelles Custom-Bike und lasse dich von unseren Experten beraten. Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unvergleichlich schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das leichte Gewicht sorgen für eine Fahrqualität, die zuvor unerreichbar schien. Nach acht Generationen und mehr als zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten – es ist das schnellste Rennrad weltweit. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden noch kein Rennen – es kommt auf die Geschwindigkeit an der Ziellinie an. Um Renn-Speed zu erreichen, ist eine spezifische Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit erforderlich. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen mit realen Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je konstruiert wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller beim Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aerodynamik bedeutet für uns, dass nur die Oberflächen relevant sind, die tatsächlich zählen, nicht die, die am besten aussehen. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten entwickelt. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 verbessert den Luftstrom, denn die Oberfläche an der Vorderseite ist spitzer zulaufend. Wir nennen es den Speed Sniffer, und mit ihm erzeugt der stromlinienförmige Querschnitt des Steuerrohrs deutlich weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir in Übereinstimmung mit den neuen UCI-Regeln die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die schnell bewegte verwirbelte Luft effektiver um die Beine abfliessen. Ein Bike, das den Sieg fördert. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 schöpft aus den Erkenntnissen der Entwicklung des Aethos und erreicht mühelos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem kompletten Aero-Setup. Unser Team hat einen beeindruckenden Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen bei einer Etappe der Tour unser Aethos mit einem Rahmengewicht von nur 585 Gramm gefahren ist, zählt nicht wirklich. Die neuen technischen Möglichkeiten ermöglichten es uns, das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks beim Tarmac zu optimieren, da die neue Rahmenform die Belastung so effizient verteilt, dass zusätzliche Carbon-Schichten für mehr Steifigkeit überflüssig werden.