Das S-Works Tarmac SL8 ist unvergleichlich schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ermöglichen eine Fahrqualität, die zuvor unerreichbar schien. Nach acht Generationen und über zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das je existiert hat – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aero-Avantgarde: Bei uns sind die Oberflächen wichtig, die tatsächlich zählen, nicht nur die, die am besten aussehen. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 optimiert den Luftstrom, da die Vorderseite spitzer zuläuft. Wir nennen es den Speed Sniffer, der dafür sorgt, dass der stromlinienförmige Querschnitt des Steuerrohrs deutlich weniger Luftwiderstand erzeugt. Zudem haben wir in Übereinstimmung mit den neuen UCI-Vorgaben die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze von Specialized aller Zeiten entwickelt. Dadurch kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft sauberer um die Beine abfliessen. Ein Rad mit einem Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erfüllt problemlos die UCI-Gewichtsgrenze – und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen beeindruckenden Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Räder der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Etappe unser Aethos mit einem Rahmen von nur 585 Gramm gefahren ist, zählt dabei nicht. Die neuesten technischen Möglichkeiten erlaubten es uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, da die neue Form des Rahmens die Last so effizient verteilt, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker und nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Massstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Fahrer unabhängig von seiner Grösse die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling geniessen kann. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über rauhe Strassen – einzigartig in der spannungsgeladenen Welt des Rennsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, können dank der 32 mm Reifenfreiheit auch Reifen mit mehr Volumen verwendet werden.