Das S-Works Tarmac SL8 ist unerreicht schnell. Die modernste Aerodynamik kombiniert mit einem geringen Gewicht sorgt für ein Fahrgefühl, das zuvor unerreichbar schien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das je entwickelt wurde, sondern das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aero-Avantgarde: Bei uns zählt die Aerodynamik der Oberflächen, die tatsächlich Einfluss haben, nicht nur die, die gut aussehen. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten erschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 optimiert den Luftstrom, da die Vorderseite nun spitzer zuläuft. Wir nennen es den Speed Sniffer und dieser stromlinienförmige Querschnitt des Steuerrohrs sorgt für deutlich weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir in Übereinstimmung mit den neuen UCI-Regeln die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt, die dafür sorgt, dass die turbulente Luft um die Beine sauberer abfliessen kann. Ein Rad, das für den Sieg gemacht ist. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 profitiert von den Erkenntnissen aus der Entwicklung des Aethos und erreicht mühelos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen beeindruckenden Rahmen mit nur 685 Gramm entwickelt – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Räder der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour-Etappe unser Aethos mit einem Rahmengewicht von 585 Gramm gefahren ist, zählt nicht wirklich. Die neuen technischen Möglichkeiten ermöglichten es uns, das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks beim Tarmac zu optimieren, da die neue Rahmenform die Last so effizient verteilt, dass zusätzliche Schichten aus Carbon für mehr Steifigkeit nicht mehr erforderlich sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Durch eine erstaunliche Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um 33 % im Vergleich zum SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Niveau. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker und nachgiebiger im Sattel, wodurch neue Massstäbe für die Leistung und den Komfort von Wettkampfrädern gesetzt werden. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Fahrer, unabhängig von seiner Grösse, die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling geniessen kann. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit und gleitet sanft über unebene Strassen – einzigartig in der aufregenden Welt des Rennradsports. Zudem können dank der 32 mm Reifenfreiheit auch Reifen mit höherem Volumen verwendet werden, wenn es die Bedingungen erfordern.