L'S-Works Tarmac SL8 è incredibilmente veloce. La sua aerodinamica avanzata e il peso ridotto offrono un'esperienza di guida che sembrava impossibile. Dopo otto generazioni e più di vent'anni di sviluppo, non è solo la Tarmac più veloce di sempre, ma è la bicicletta da corsa più veloce al mondo. Sei pronto? Aero-Avanguardia: Per noi, l'aerodinamica riguarda le superfici che contano davvero, non quelle che sembrano più belle. Con questa filosofia abbiamo creato la nostra bicicletta da corsa più aerodinamica di sempre. E sì, è più aerodinamica del Venge. Il nuovo tubo sterzo del Tarmac SL8 mantiene meglio il flusso d'aria, grazie alla sua forma appuntita nella parte frontale. Lo chiamiamo Speed Sniffer, e con il suo profilo più aerodinamico, il tubo sterzo genera molto meno drag. Inoltre, abbiamo sviluppato, in linea con le nuove regole UCI, la sella più sottile e aerodinamica di sempre per il Tarmac SL8. Ciò consente all'aria turbolenta di scorrere più pulita intorno alle gambe. Una bicicletta con un talento per la vittoria. PESO MINIMO, MASSIMA AERODINAMICA: Il Tarmac SL8 utilizza i dati provenienti dallo sviluppo dell'Aethos e raggiunge facilmente il limite di peso UCI, e lo fa con un setup completamente aerodinamico. Il nostro team ha progettato un telaio incredibile di soli 685 grammi, il 15% più leggero rispetto al Tarmac SL7 e più leggero di tutte le altre biciclette del World Tour. Anche se Kasper Asgreen ha corso su un Aethos con un telaio di appena 585 grammi, questo non conta. Le nuove possibilità tecniche ci hanno permesso di ottimizzare il peso del tubo orizzontale, del tubo sella e del retro, poiché la nuova forma del telaio distribuisce il carico in modo così efficiente che strati aggiuntivi di carbonio per maggiore rigidità non sono più necessari. ACCELERAZIONE BLITZ CON MAGGIORE COMFORT: Grazie al notevole miglioramento del rapporto rigidità/peso - un sorprendente 33% in più rispetto al SL7 - il Tarmac SL8 porta la leggendaria maneggevolezza, la reattività aggressiva e la geometria collaudata nel World Tour a un nuovo livello. La bicicletta è più rigida al movimento centrale, più precisa al manubrio e più snodabile in sella, stabilendo nuovi standard per le prestazioni e il comfort delle biciclette da competizione. Il nostro concetto di Rider-First Engineering™ garantisce che ogni ciclista, indipendentemente dalla sua altezza, possa godere della stessa qualità di guida e maneggevolezza. Sella offre una flessibilità superiore del 6%. Scivola agevolmente su strade accidentate - unica nel mondo carico di tensione del ciclismo su strada. E, quando le condizioni lo richiedono, grazie alla libertà di trattamento di 32 mm, possono essere montati pneumatici di maggiore volume.