Totale Kontrolle, ein Hindernisse schluckendes Fahrwerk und eine fein abstimmbare Geometrie sind die Markenzeichen des Stumpjumper EVO Expert. Abgerundet wird das Ganze durch eine Ausstattung, die Qualität, Erschwinglichkeit und Langlebigkeit vereint - also der perfekte Kandidat für deinen neuen Trailpartner.

160 MM FEDERWEG, DER DEN TRAIL BÄNDIGT (S1: 150 MM): Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb wir sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt haben. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Leistung beim Bergaufpedalieren erheblich verbessert und ein leistungsfähiges, effizientes und gleichzeitig lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Ausserdem wurde das Anti-Squat-Verhalten erhöht, so dass das Fahrwerk dem Wippen besser breiter steht. Eckige Hindernisse werden nun auch besser geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht.
PROGRESSIVE GEOMETRIE: Die S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO ist unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel - all das macht deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Allerdings haben unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Anforderungen an das Fahrrad, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen voll anpassbar ist. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellt werden, sondern auch das Steuerrohr um bis zu zwei Grad. Solltest du mit dem EVO ein 27,5" Hinterrad in Verbindung mit einem 29" Vorderrad fahren wollen - kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
RIDER-FIRST ENGINEERED™: Rider-First Engineered™ Rahmen verwenden einen rahmengrössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Grössen hinweg identisch zu halten. Ganz gleich, ob kleiner S1 Fahrer oder Hüne auf dem S6 Bike - die Fahreigenschaften bleiben die gleichen. Kurvenfahren wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad - all das bei geringst möglichem Gewicht.
SWAT™: Als wir 2016 die SWAT™ Box am Stumpjumper einführten, vergrösserten wir den Stauraum und hatten nun einen ausreichenden Platz für Pannenschutz-Equipment. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrössert und eine SWAT™-Blase hinzugefügt, mit der du zusätzlich 650 ml Wasser in deinem Unterrohr verstecken kannst. Ja, die Blase hat die gleiche Grösse wie eine kleine Flasche.